在高速路的各个出入口安装车牌识别设备,车辆驶入时识别车牌将入口资料存入收费系统,车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料,结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止作弊,避免了应收款的流失。
高速公路已开始实施联网收费,嘉兴智能车牌识别系统,随着联网范围的扩大,不同车型的收费差额也越来越高,杭州智能车牌识别系统,司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越**,利用车牌识别技术是解决此类问题的根本方法。
停车场系统的网络结构合理可靠
应用现场总线控制系统的结构,控制系统的网络结构直接决定系统的稳定性和可靠性。
停车场系统从实际工程经验出发,由三级结构架构,即区域控制器、节点控制器和主控制器。探头底部的每个区域控制器用于分布式总线控制、显示和其他设备,临安智能车牌识别系统,通过它的节点控制器网络级联到主控制器,智能车牌识别系统,这种方式更蜂窝模式、工程稳定性的每个区域控制器和其较低的设备构成一个子系统,它分别独立控制单元可以保证设备的每个小区域可以可靠的访问系统。
也是常见的,在同一个系统采用两级控制方案,这种类型的缺点是,底部方案**分布式设备太“分散”,系统稳定性不强,设备块频繁的“丢失”、不可靠的因素系统的应用。