绍兴自动车牌识别系统,骏鹏科技,自动车牌识别系统

停车场系统的网络结构合理可靠

　　应用现场总线控制系统的结构，控制系统的网络结构直接决定系统的稳定性和可靠性。

　　停车场系统从实际工程经验出发，由三级结构架构，即区域控制器、节点控制器和主控制器。探头底部的每个区域控制器用于分布式总线控制、显示和其他设备，通过它的节点控制器网络级联到主控制器，这种方式更蜂窝模式、工程稳定性的每个区域控制器和其较低的设备构成一个子系统，它分别独立控制单元可以保证设备的每个小区域可以可靠的访问系统。

　　也是常见的，在同一个系统采用两级控制方案，这种类型的缺点是，自动车牌识别系统，底部方案**分布式设备太“分散”，系统稳定性不强，设备块频繁的“丢失”、不可靠的因素系统的应用。

    车牌识别技术(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是计算机视频图像识别技术在车辆牌识别中的一种应用。

车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌从复杂背景中提取并识别出来，湖州自动车牌识别系统，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号，目前的技术水平为字母和数字的识别率可达到96%，汉字的识别率可达到99%。

         车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费(ETC)系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。

在停车场管理中，车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段。在杭州市**建设的《停车库(场)车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中，骏鹏科技车牌识别技术成为车辆身份识别的主要手段。

     车牌识别技术结合电子不停车收费系统(ETC)识别车辆，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，嘉兴自动车牌识别系统，车牌识别针对*收停车费的车辆(如月卡车、内部免费通行车辆)，建设的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。

很多前来杭州萧山机场的旅客发现，在进入机场停车场入口时，无须再停车取卡，而是直接进入停车场。当驾车离开停车场时，出口收费处前的显示屏上就会自动显示出应缴费用--这就是杭州萧山机场引进的停车场车牌识别系统。